4月初,国内成品油价格上调,对交通物流业发展产生较大影响。
一是油价上涨造成运输成本大幅度增加。油价上涨后,物流运输企业的运输成本大幅度增加,致使企业利润空间缩小,增加了企业的负担,严重影响物流企业的健康发展。通过调查了解,目前物流企业运输成本的构成中,燃油费用占40%以上,成为物流企业经营最直接的影响。以淄博市安泰公铁联运公司为例,该公司有20台甩挂运输车辆,淄博至烟台车辆往返800公里,按每车每月往返15趟,每100公里耗油38公升计算,20台甩挂车辆每月耗油91200公升,每月要比油价上涨前多支付油费47424元左右,一年累计达569088元左右,从而导致物流运输成本上涨了约7%—8%。
二是违法违规营运和恶性竞争现象增加。油价上涨后运输价位没有得到相应调整,造成部分物流运输业户因利益驱使,通过“超限超载”来增加利润等违法运输行为突显现,对道路运输安全和交通基础设施造成极大的危害,道路运输安全受到严重冲击,产生巨大事故隐患,给人民生命财产安全带来严重危害。同时,油价上涨后对物流企业的效益影响明显,将使部分物流运输企业为保住成本、增加利润,不断扩大自己的经营面,甚至赔钱“抢滩”,势必会造成运价恶性竞争,不择手段争取客户,造成物流运输市场秩序混乱。
三是油价上涨可导致物流企业重新洗牌。油价上涨后,将会促使物流企业千方百计节约成本,优化运输线路,提供其它物流服务,从功能单一向多功能发展,从小物流向规模发展,从区域性向全国性发展,从不规范向规范发展。但是,我们也应当认识到油价上涨后,将会进一步加剧物流运输企业的竞争,节节上涨的油价将会把不少小物流公司逐出市场,促进优胜劣汰,造成一些企业破产倒闭,部分员工失业,影响社会稳定。
总之,油价上涨不能与相关环节同步,运输价位不能及时调整,将影响物流运输企业的健康发展,制约物流行业整体的做大做强,对国家、省关于加强物流产业发展决策的实施产生一定影响。政府应尽快出台相关政策,提高物流行业准入门槛,规范市场运输行为,整合物流市场资源,从源头上治理超限超载,着力保障现代物流业快速、健康发展。
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